第四百一十六章 飞廉(2/4)

一众物流企业中,飞鹏是网点仅次于邮政,运输量最庞大,单位运输成本仅有全国平均水平的42~45%。

比起购买大量飞机,做航空运输的顺丰,飞鹏选择了另一条路,利用技术、资金修建道路等基础设施,加上近期投入使用的飞鹏级,形成了自己的超级物流体系。

近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作,邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和超级公路,双方将共享超级公路和悬空轻轨。

显然拥有独立路权的悬空轻轨和超级公路,对于物流企业而言,简直是如虎添翼。

比如汕美运输快递去惠州,半个小时就可以直接达到,不需要担心塞车和等红绿灯,也不用缴纳高速费用,其他物流公司根本做不到这种事情。

当然,对于大飞机,燧人系却也在积极参与。

魔都。

商飞公司的总装配工厂里面。

商飞公司的董事长金大龙,正和蜗牛工业的总裁常辅国,C919大飞机的总工程师杨光,在装配工厂的内部。

目前C919项目,其实已经推进得差不多了,估计在2014年前后,可以进行试飞。

不过今天常辅国过来,却不是来看C919项目的。

虽然蜗牛工业代表燧人系,参与了一部分C919的零配件设计和供应,但商飞才是这个项目的主导方。

双方真正的合作项目,其实是FL1项目,代号“飞廉计划”,这个计划的目的,是研发一款真正的超大型商业飞机。

按照蜗牛工业的设计方案,飞廉运输机的最大运输量,将达到260吨左右。

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