智人 第一百七十七章 运输(3/4)

    之所以这样做,主要是为了减少外部压力。

    因为当翁河的上游,与暹罗的湄南河最大支流——宾河,两者最小距离不足20公里,仅隔着他念他翁山脉的一处低矮山岭。

    未来完成河道疏通之后,只要挖开这一片山岭,两条河流就可以直接联通。

    到时候,两万吨级以下的船只,从仰光到曼谷、清迈的航程,将从原来3600~4200公里,缩短到700~1000公里。

    这也是为什么刘志凡会特地邀请乌南过来的原因。

    如果要让整条运河的通航能力,达到2万吨的上限,暹罗那边也必须同步改造湄南河,到时候才可以无缝衔接。

    至于为什么不挖掘克拉运河。

    主要是现在没有必要,同时也存在巨大的外部压力。

    马六甲海峡的存在,本身就涉及到错综复杂的利益和战略。

    一旦开挖克拉运河,那必定会引起阿美利卡的关注,而星岛甚至会直接敌视克拉运河。

    因此现阶段,克拉运河并不是必须的。

    毕竟智人公司现在已经掌握了大马,至少掌握着马六甲的四分之一主权。

    而暹罗通过陆地连接了洪沙瓦底,又可以通过海路连接吕宋和大马,因此克拉运河并不需要太过于着急。

    相反,当翁河—湄南河运河却更加重要,因为这可以促进洪沙瓦底和暹罗一体化,并带动沿线的经济发展。

    毕竟这条运河连接了暹罗的北部内陆,让本来阻隔双方交通的他念他翁山脉成为一条坦途。

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