第1195章 张起航的Plan B（4/5）

“我的想法是，咱们将混动变速箱分为紧凑级车、中级车和中大型车三个不同版本的定位，这款100千瓦的可以作为中级车的混动变速箱，至于紧凑级车上面使用的变速箱，电动机的最大功率有个65到70千瓦就足够了，至于未来的全新一代风雅·天籁上使用的混动变速箱，可以做到130至150千瓦。”

张起航略一思索，随即痛快的点头：“我觉得可以，你们回头再商量一下，确定好方案之后给我说一声。”

“您放心吧。”

李工开心的连连点头。

倒是张起航，说到这儿，他一拍脑门：“对了，说到这个，咱们这辆车上使用的还是镍氢电池组吧？”

“是镍氢电池没错，”李工有些疑惑张起航为什么忽然问出了这个问题：“怎么？这有什么不妥吗？”

经过这几年的使用和验证，大家对镍氢电池的安全性以及充放电性能都十分满意，李工不太明白，张总忽然问起这个问题是什么意思？

张起航摆摆手，示意李工不要误会：“没什么不妥，不过镍氢电池的能量密度太低了，亚迪电池的王总前些天跟我说起过，说他们公司的磷酸铁钴锂电池的电池单体的能量密度已经来到了80Wh/kg，电池包的能量密度也有差不多65Wh/kg，比镍氢电池组的能量密度高了不少，我觉得你们可以测试一下磷酸铁钴锂电池作为储能系统。”

“电池单体的能量密度就有80Wh/kg？”李工惊讶的瞪大了眼睛：“真的假的？”

亚迪电池提供给华腾汽车的镍氢电池的电池单体的能量密度是50Wh/kg，组成电池包之后，整个电池包的能量密度只有不到35Wh/kg，就这，已经比传统的镍铬电池的能量密度高很多了，而现在，亚迪电池竟然能够做出能量密度达到80Wh/kg的电池单体了？

电池的能量密度提高，好处是显而易见的，比如同等电量下电池包的体积更小、重量也会更轻，华腾集团现在使用的镍氢电池组就是老大、死沉的一个电池包，如果换成磷酸铁钴锂电池组成的电池包，体积至少能够减少40%，重量也能减轻至少三分之一。