第952章 华腾集团已经成长到这个高度了吗（4/4）

自打那以后，国内的这几大车企的主要领导们算是明白了鲁省上上下下对华腾工业集团的态度：大家公平竞争？可以；暗地里使坏下绊子？想都别想！我们的娃我们自己疼！

而对于耿总来说，他知道的信息更多，也知道了鲁省的底线在那里，现在听到有人想要玩一些不光彩的手段，他心头的那根弦立刻紧绷起来。

“是，”方副总仿佛没有听到刚刚的那番话，接着说道：“在这件事上，我的看法是，华腾凯越的热销几乎是没有疑问了，但我认为对咱们捷达的影响不会很大。”

嗯？

方副总的话，立刻引起了大家的兴趣。

大家之所以会在这里开会，不就是担心华腾凯越的上市会对自家的捷达的销量造成冲击么，但现在老方竟然说他认为影响不大？

他凭什么这么认为？！

甚至连耿总都是一脸好奇的模样，点头道：“老方，你仔细说说这个。”

“好的，”方副总应了一声，说道：“我之所以会有这个判断，是因为我们的产品是Volkswagen捷达！从1991年量产到现在，将近10年的时间，咱们Volkswagen捷达已经在市场上形成了皮实、耐用、可靠、省油、维修简单等诸多的口碑，华腾凯越是不错，但对于大多数消费者来说，咱们的Volkswagen捷达的这些品质才是他们最为看重的，毕竟，谁也不希望自己辛辛苦苦花了十几万买的车，三天两头的出故障、要维修，对吧？

所以说，我认为即便是华腾凯越上市了，市场表现很不错，但我们的捷达轿车受到的冲击也不会很大，甚至不明显，但二汽的神龙富康可就不好说了。”

方副总的话音一落，大家咂摸了一下，都觉得是这个理没错，不由得开始小声讨论起来……

“对啊，是这个理。”

“可不是么，这些年来富康那个车卖的是不错，可终究是个两厢车，一直不温不火的，这自打去年弄了那个三厢版的富康，销售情况才算是好转了一些，可论起车身尺寸，跟捷达、普桑一比，富康还是最小的，这么一说，还真就让老方说着了，绝对是富康受到的冲击最大。”

“有道理，普桑比咱们捷达还要大一点呢，咱们大家捷达都没问题，普桑收到的冲击肯定更小，这么一算，最倒霉的肯定就是富康了……”

…………

大家小声的讨论着，都有点幸灾乐祸，仿佛已经看到了华腾凯越上市后，神龙富康销量大跌的场面。

这些人呐，真的是……

耿总摇摇头，随即向方副总问道：“老方你的意思是，咱们什么都不用做？”

“那倒不是，”方副总摇头道：“我的意思是，华腾凯越上市后，短期内对咱们捷达的影响几乎可以忽略不计，或者说影响不大，但凯越的产品力终究是摆在这里的，如果过个一两年，凯越的产品质量和口碑上来了，老百姓们发现‘唉？凯越不但品质跟捷达差不多，样子还更好看啊’，到了这个时候，会不会对咱们的捷达的销售造成影响？”

耿总闻言，不说话了。

其他同志也不说话了。

大家都反应了过来。