第六百一十三章 厚积薄发(2/3)

有了这种储存器,那风电和光电之类的垃圾电,就具备非常巨大的价值了。

而火电的污染特别强烈,特别是现在技术不成熟的火电,不仅仅燃料利用率只有23%左右,废弃物的污染只能尽可能的减少,没有办法彻底杜绝。

龙莎带人完成了能量储存器、能量转换器的研发,这意味着人革联在这个宇宙的技术,获得更进一步的发展。

宁波飞艇制造厂。

巨大的露天船坞中,陈列着8艘正在建造的鲲鹏级飞艇。

不过这些飞艇的设计方案再次更新换代了,更新换代的飞艇,就是鲲鹏2型。

几千工兵有条不紊的忙碌着,本来打算安装蒸汽发电机的位置,被重新设计改造。

技术员根据图纸,小心翼翼的将两个包裹着橡胶套的柱体,插入两个凹槽之中。

橡胶套内侧是陶瓷绝缘体,最内层才是能量储存器和能量转换器,单个能量储存器的储能上限为20万千瓦时,每小时最大放电量为1200千瓦时。

而之前的蒸汽发电机组,最大功率仅为500千瓦时。

另外改用能量储存器之后,还带来另一个巨大的好处,那就是飞艇死重的减少。

之前采用蒸汽发电机的时候,蒸汽机发电机、燃油、燃油储存罐、喷油机,其他配套设施加上去,占据了62吨的死重。

改用能量储存器之后,这个死重将减少60吨左右,这意味着,飞艇的有效载荷提升了60吨。

而且由于纯电飞艇不需要燃料,不会在飞行过程中,出现越飞越轻,不得不放掉一部分氢气,来达到平衡飞行高度。

另外还可以提升飞行速度,因为鲲鹏2型的电动机,可使用的总功率达到了1200千瓦时。

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根据新调整的电动机,鲲鹏2型的飞行速度最快可以达到120公里每小时,巡航速度为80公里每小时。

而最大有效载荷则达到了140吨。

如果是高空版本,最大有效载荷这是80吨。

这个提升太惊人了。

新建造的8艘飞艇,都高空型号的,而且都是客运/货运混合飞艇。

之所以选择高空型号,主要是为了安全,毕竟高空型号可以在平流层底部飞行,不需要看对流层的脸色。

至于为什么都是客运/货运混合飞船,主要是因为目前空军已经服役了8艘鲲鹏1型,周围势力又没有办法攻击到飞艇,空军没有必要装备太多飞艇。

反而现在的民用领域,更加需要飞艇。

改造后的鲲鹏2型高空版,可以容纳800名乘客,而且舒适性非常好,速度也非常快。

之前从华北平原移民南洋,搭乘最快的蒸汽船,也需要12天的时间。

如果搭乘飞艇,两地直线距离不过5000公里左右,如果以最经济的巡航速度(80公里每小时)计算,全程不过小时,3天都不用。

8艘飞艇,一次性可以向南洋运输8000名移民,回来的时候,还可以捎带大量商品。

怪不得郑森会要求飞艇制造厂,全力生产鲲鹏2型,因为该型号的飞艇,具备的战略价值太高了。

要不是蒸汽船在运输量上,可以打败飞艇,恐怕要失宠。

这就是科学的力量,传统武道没有办法将武功转变为生产力,但科学武道可以。

一个邪帝舍利衍生出来的技术,就让飞艇获得脱胎换骨一般的变化。

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