第七十八章：订购飞机（4/5）

另外一方面就是弹射控制权交给谁，交给乘客自己恐怕根本不现实，很可能飞行中有那么几个好奇的就给你将发射按钮按下了。而交给飞行员，也同样不是很现实。

一般出现了问题，飞行员都是会尽可能的拯救飞机，而不是去直接舍弃飞机。这样一来飞行员按下弹射开关时，就是最为危机的时候，很可能已经晚了。

到时候乘客没生还下来，死去飞行员的家属恐怕还要被乘客的家属，各种攻击与问责，巨大的道德压力下，对于飞行员的判断会照成影响。

而每次飞机一有问题，就第一时间按下弹射，恐怕世界上也没有任何的航空公司可以承受自己的飞机一架架掉下来的经济损失，同样保险公司也是不敢接单的。

但是这些问题对于卡奥斯这样的私人飞机，却不是什么问题了，在飞机之中加装七八个弹射仓位，出现什么问题卡奥斯都可以在飞机下降到7000米以后，第一时间在保镖的保护下，乘坐弹射椅离开故障飞机。

当然有人会杠，危险出现的时候，那么多人哪里会轮到卡奥斯，光是保镖就会上前和卡奥斯抢夺。

但是这样显然是小看了金钱的魔力，能够成为卡奥斯随行保镖的人，都是已经结婚生子，有了稳定家庭的人才可以担任。并且每隔一段时间都要经受心理和家庭调查。

程度比起国家一些安全部门都是不慌多让。