409、飞行测试（穹）（3/4）

两架飞熊，依次打开、关闭各个弹仓，摸索合适的投弹角度和时机。

同时用预警机和舰体的各种雷达，测试飞熊在不同状态下的隐身性能。

越是测试广东越是喜欢，这明明是攻击机，或者说战斗机轰炸机。

但是实际的机体性能，已经完全超越歼15了。

把两架攻击机在天上来回折腾了二十多分钟，广东终于把她们收回来。

然后控制四架战斗机惊鸿，分别抵达四座弹射器起始点。

飞机机翼全部展开，仅仅20度的后掠角，此时的起降性能比歼15还好。

这也是一般的高速战斗机不可能拥有的能力。

四架飞机依次起飞，在天空中盘旋一周，排成一排，将机翼慢慢的收拢到42度，再次旋转一周。

然后将机翼收拢到68度，尾部的发动机打开加力，轻松的将速度推到了逼近两倍音速的状态。

新一代的战斗机，即便是能够超音速巡航，在进入超音速的时候，一般也会通过加力来完成。

进入超音速状态之后，不需要加力就能继续保持状态。

曾经的歼15而言，只有在空战状态，才能靠开加力超音速飞行，而且仅仅只能维持十分钟左右。

而惊鸿却可以在超音速状态维持两个小时以上。

四架巨大的战斗机进入超音速状态之后，就在广东的控制下远离母舰。

一直向前飞出了二十分钟之后，又调转机头飞回来，但是速度始终没有变慢，反而不断的提高。

惊鸿起飞的时候，是装满了14吨燃油的，这时候并不是最佳空战重量。

随着内部的燃料持续消耗，机体重量逐渐降低，速度自然也随之逐渐升高，最终突破2倍音速。