第51章 首内臣服（2/5）

而雅阁高功率版涡轮增压发动机的最大功率为194马力，最大扭矩为260牛米。

这还是的发动机，要是的话，那就更加不用说了。

就首内现在的发动机，对江辉来说，可以改进的地方太多了。

只是有不少零件升级之后，短时间内找不到能够配套的厂家，所以没有办法拿出来。

比如正时系统和可变气门技术，还有涡轮增压技术，缸内直喷技术……

“像是气缸盖，我们就可以重新设计一下，改变它的燃烧室。”

江辉一边说，一边继续在黑板上画着草图。

“我们现在的燃烧室是简单的楔形燃烧室，这种燃烧室的结构较简单、紧凑。”

“在压缩终了时能形成挤气涡流，可产生高压缩比，因而燃烧速度较快，动力性较好，是20世纪60年代的主流之一。”

“毕竟它的燃烧室面积大，可以防止异常燃烧，但是有一个很大的缺点，那就是热损失大，油耗高。”

“国外已经慢慢的在乘用车上淘汰这种燃烧室。”

行家一出手，就知道有没有。