第731章汇报火车进程,九节车厢,一节运送四百人！（2/3）

大明生产出来的物品，如果能够大量出口，不但能够提升经济水平，还能让大明有更足的底气。

朱标在宋隐的熏陶下，现在已经明白发展自有产业的重要性。

更明白大明想要不受制于人，就必须有自给自足的实力。

“不错，希望很快本宫就能看到成果。”

“另外，已经在建的工程，要加快建设速度，尽早投入使用。”

朱标跟着宋隐学了那么多年，基本上明白了大明的发展方向。

无论是建设还是生产，都要出成果才行。

各地工程波及很多部门，听到朱标这话，各部官员都连连点头。

朱元璋此时也忍不住询问，“宋隐，铁轨工程什么时候可以完工投入使用。”

相较于其他国事，朱元璋再执着于铁轨工程。

毕竟能够日行千里，也就意味着离他征战草原的日子就不远了。

朱元璋设想的征战草原，可不是以前的那种兵来将挡，水来土掩的被动应战和防御。

而是对草原上的蒙元朝廷，发起大规模的进攻。

如此一来，可不是一个镇北军就能完成的。

如此大规模的北伐，除了镇北军外，还需要快速集结其他军区配合。

大部队开拔的速度，甚至能影响到一场战争的胜负。

所以铁轨火车能否运行，至关重要。

宋隐自然知道铁轨工程的重要性，也时刻盯着。

所以朱元璋一问，他立刻就能回复，“回皇上，铁轨工程已近尾声。”

“现在各处火车站点已经进行试运用，再试验一段时间，就可以正式投入使用了。”

“由于材料所限，所以火车只建了九节车厢，其中六节车厢是客运，三节车厢是货运。”

“考虑到火车的重任是输送军队，所以车厢都建到了极限，最大限度地容纳更多将士。”

“也就是说，一节客运车厢可以容纳的人数是四百人。”

别看宋隐现在介绍时，听起来没有什么感觉。

但是一直都由宋隐掌控的整个铁轨工程，其中用料及修建技术等方面的难度，宋隐耗费了多少心血。

整个铁轨建设及火车的修建，都已经达到极限。