第273章 机械化的曙光（3/4）

“真，真的吗？”

米利安有些不太确信的问道，元旦前他可是被打击惨了，怎么也没想到，这么快李长官就改变主意了。

“维修厂今年肯定是要扩建的，到时候肯定会增加很多设备，原本制约维修厂生产能力的客观因素也就不存在了，不过维修厂应该换个名字了。嗯，就叫……”

想了想，李毅安就说道。

“就叫福田吧了，福田机械公司！”

“福田，这个名字好啊，听着顺耳，叫着也顺口，还有好兆头！”

一旁的工厂厂长吴理仁，立即跟着赞同道。

李毅安之所以想到“福田”，是因为在另一个世界“福田农机”使用的非常广泛，而在他构想中的“福田”，并不仅仅只制造三轮车，将来还要制造各种农业机械。

毕竟，农业是根本，而对于人力资源紧张的婆罗洲来说，农业机械化是降低人力成本的唯一的选择。

农用三轮车不过只是农业机械化的开始。一块包括小四轮，收割机在内的农业机械都会源源不断的生产出来。

等到那个时候，福田机械就会成为世界上最知名的农用机械生产商，而婆罗洲的农业也将会发生翻天覆地的变化。

“第一代福田三轮，可以先供应内部市场，至于二代嘛，等今年工厂的规模上去了，技术装备改进了，就可以出口到欧洲，欧洲那边的战后重建，对汽车的需求量还是很大的，几百美元一辆的福田三轮，肯定比几千美元一辆的卡车更受欢迎，而且柴油的价格只有汽油的一半，使用成本也比汽油车低廉。”

作为商人，李毅安还是非常懂市场的，他能一眼看出商机在什么地方，也能看得出三轮车最大的市场在什么地方，不是在自己这里，而是在欧洲——现在的欧洲需要廉价耐用的货车，虽然欧洲大陆那些在战火中遭受重创的汽车制造企业，正在一点点的恢复生产，但是产能有限，根本满足不了欧洲各地的需求。

至于美国卡车，即便是等到战争结束之后，卡车供应可以满足市场的需求，但是昂贵的卡车以及外汇的匮乏，仍然会制约各国的进口数量。

三轮车的载重量虽然比不上大卡车，但是它最大的优势是什么？

就是廉价！