第七百四十二章 谁分不清轻重？（4/5）

轻汽公司为什么没钱？不就是因为“小”吗？

如果是在下面的四五线城市，数千人的单位肯定要备受重视，要地皮、要贷款，都会得到当地的大力支持。

但在京城这个地方一半会儿轮不到你。

按照原时空的历史轨迹，BJ136这款新车，要到1987年10月才试制出三辆样车，

然后经过多次改进，直到1989年更名为BJ1041之后，才开始小批量生产。

这还是在吸纳“部分技术”的情况下。

要知道，不管是直接国产五十铃N系列，还是以CKD组装入手逐步国产，都需要大量的资金，原时空的轻汽公司并没有足够的财力。

当时轻汽公司上报七五计划立项之后，等了三年才在顺义征地扩建。

所以在这样的前提下，明明具有全套五十铃的技术图纸，但BJ1041却只更改了驾驶室和力所能及的部分，其实是无奈之举。

而反观江铃，不但采用技贸结合的方式从五十铃公司引进全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线及部分关键设备，

并且自筹数亿元资金用于加快技术改造，建成了一批现代化车间和生产流水线，形成了规模化生产的综合能力，使企业获得开创性发展。

很多年之后，轻汽公司的老人们提起这件事时，都是唏嘘不已，如果当时彻底上五十铃轻卡，也许这家单位的历史就彻底改写了。

不过历史想要改写，只有出现李野这种BUG。

李野现在就可以提供足够的资金，扩建全新的厂区和生产线，但他偏偏没有。

他只是投入了一部分资金，稍稍加快了BJ136的研发过程，但是想要征地、扩建，却就是另外一个说法了。

轻汽公司有三个股东，大股东负担太重，还没钱，但又拥有大部分的管理权，那么你的钱不到位，我的钱为什么要先到呢？

领导带着众人参观完所有的新产品之后，就快到中午了，先是解决午饭，然后就到大礼堂进行各个单位汇报成绩的环节，沉闷冗长的报告发言，把最后排的李野听的昏昏欲睡。